Gard tapasztalatai szerint viszonylag ritka, hogy a mester megtagadja a sérült rakomány berakodását. Ez általában akkor fordul elő, ha a bérleti szerződésben van egy záradék, amely megköveteli a parancsnoktól, hogy írja alá a tiszta fuvarleveleket, de amely lehetővé teszi számára, hogy elutasítsa a rakományt, amely olyan állapotban van, hogy nem lehet tiszta számlát kiállítani.
Kinek van joga elfogadni vagy elutasítani a rakományt a berakodás előtt?
8. Ezen eljárás során a hajó parancsnokának jogában áll elfogadni vagy elutasítani a rakományt a berakodás előtt.
Kirakhatja a mester a rakományt az LOI alapján?
Nos, a kapitánynak konkrét utasításokat kell kapnia a hajótulajdonostól, hogy megkapta a LOI-t, és ellenőrizték a szövegét, és rendben van a rakomány kiürítése az eredeti fuvarlevél nélkül.
Amikor egy hajó a fuvarlevél kiállítása előtt indul, és néha még azelőtt is, hogy a rakomány mennyiségét hivatalosan megnevezték volna?
A definíció szerint korai indulási eljárás (EDP) általában megköveteli, hogy a hajó a fuvarlevél kiállítása előtt induljon, és néha még a rakomány mennyisége előtt is a fórumot hivatalosan meghatározták.
Mi történik, ha nincs fuvarlevél?
Készítsen egy levelet a feladótól, amelyben részletezi, hogy a fuvarlevél elveszett. A fuvarozónak szüksége lesz egy kártérítési levélre a feladótól, amely mentesíti a szállítót a felelősség alól. A bankgarancia pénzügyileg védi a szállítót a költségek és a fuvarlevél nélküli szállítási felelősség tekintetében.
