A lengéscsillapító egy olyan rendszer, amely csökkenti a repülőgépek nemkívánatos hajlamát arra, hogy ismétlődő gördülési és lengési mozgások során oszcilláljanak. Ezt a jelenséget holland gurulásként ismerik. Számos modern – sugárhajtású és légcsavaros – repülőgépet szereltek fel ilyen rendszerekkel.
Mire szolgál a lengéscsillapító?
Egy elfordulási csillapító van beépítve, hogy folyamatosan figyelje a repülőgép elfordulási arányát, és gyorsan semlegesítse ezeket a lengési arányokat a kormány eltérítésével, hogy a Dutch Roll soha ne kezdjen bele A legtöbb repülőgépen, a kormányműködést magán a kormányon hajtják végre, és a pilóta nem érzi a kormánypedálokon.
Hogyan működik a lengéscsillapító?
"Az elfordulás csillapító egy szervo, amely a kormányt mozgatja egy giroszkóp vagy gyorsulásmérő bemeneteire reagálva, amely érzékeli az elfordulási sebességet" (FAA AFH 12-7). A lengéscsillapítókkal felszerelt repülőgépeket repülő pilóták gyakran a padlóra támasztott lábbal tudnak be- és kilépni a kanyarokból, miközben a csúszó/csúszott labda középen marad.
Mi a célja az elfordulásnak?
A: A lehajlás a repülőgép orrának a szárnyaira merőleges mozgása (balra vagy jobbra). Ez megváltoztathatja az irányt, és aszimmetrikus emelkedést hozhat létre a szárnyakon, aminek következtében az egyik szárny felemelkedik, a másik pedig leereszkedik (gurul).
Mi az a lengőkormány?
Leírás. A kormánylapát egy elsődleges repülésirányító felület, amely a repülőgép függőleges tengelye körüli forgást vezérli Ezt a mozgást "elfordulásnak" nevezik. A kormánylapát egy mozgatható felület, amely a függőleges stabilizátor vagy borda hátsó élére van felszerelve.
