A levegő-üzemanyag arány érzékelője jellemzően a kipufogócsőben vagy az első kipufogócsőben található. Méri az oxigént a kipufogógázban, és elküldi ezt az információt az ECU-nak.
Honnan tudhatom, hogy rossz a levegő-üzemanyag arány érzékelőm?
A hibás oxigén/levegő-üzemanyag arány érzékelő tünetei:
A rossz oxigén/levegő-üzemanyag arány érzékelőjének gyakori jelzései közé tartozik a durva alapjárat, a motor csilingelése, a gyenge benzinfutás és megnövekedett kipufogógáz-kibocsátás A hibás érzékelők egyik első tünete a "Check Engine" jelzőfény kigyulladása.
A levegő-üzemanyag arány érzékelője ugyanaz, mint az oxigénérzékelő?
Egy levegő/üzemanyag-érzékelő sokkal szélesebb és vékonyabb tüzelőanyag-keverékek leolvasására képes, mint a hagyományos O2-érzékelő. Ezért hívják őket „ szélessávú” O2-érzékelőknek is. … Összehasonlításképpen, egy A/F érzékelő változó áramjelet állít elő, amely egyenes arányban változik a kipufogógázban lévő el nem égett oxigén mennyiségével.
Hogyan működik a levegő-üzemanyag arány érzékelő?
Egy közönséges O2 érzékelő 0,8 és 0,9 V közötti feszültségjelet produkál, ha a levegő/üzemanyag keverék gazdag, majd 0,3 V-ra vagy kevesebbre csökken, ha a levegő/üzemanyag keverék soványra megy. … A WRAF érzékelő jele alacsony szintről indul, és fokozatosan növeli a kimenetet, ahogy a levegő/üzemanyag arány fokozatosan csökken.
Hány levegő-üzemanyag arány érzékelő van?
A legtöbb járműben egynél több levegő-üzemanyag arány érzékelő lesz. A kipufogórendszerbe vannak beszerelve a katalizátor előtt és után.
