Highways England (korábban Highways Agency) intelligens autópályákat fejlesztett ki a forgalom olyan irányítására, amely minimálisra csökkenti a környezeti hatást, a költségeket és az építési időt, elkerülve a további sávok építését. Háromféle rendszer létezik, amelyek intelligens autópályának minősülnek.
Melyik kormány vezette be az intelligens autópályákat?
Az intelligens autópályákat 2002-ben vezették be Angliában, és 2014-ben érkeztek meg az ellentmondásos ALR-változatok, amelyekben a kemény vállát extra sávként használják. több mint 38 halálesetre.
Hol születtek az intelligens autópályák?
Az intelligens autópályákat, amelyeket korábban irányított autópályáknak neveztek, először 2006-ban vezették be az M42-es úton West Midlandsben. Ezek olyan autópálya-szakaszok, amelyek úgynevezett aktív forgalomirányítást (ATM) használnak.
Hogy hívták először az intelligens autópályákat?
Az első intelligens autópálya, eredeti nevén Aktív forgalomirányítási rendszer, az M42-es út 3A-7. csomópontjaiban, sebességmérő kamerákkal erősített, elektronikus változó sebességkorlátozó táblákkal ellátott portálokat tartalmaz, a kemény váll pedig futósávként nyílik meg csúcsforgalmi torlódások idején.
Hányan h altak meg az intelligens autópályákon?
Összességében úgy gondolják, hogy 53 ember h alt meg ilyen „véres utakon” a 2019 végéig tartó hat év során. Legalább négy halottkém szerint a a kemény váll jelentős szerepet játszott az általuk vizsgált közúti halálesetek számában.
