1931. augusztus 10-én Ferdinand Porsche szabadalmat kért egy találmányra, amely az egész világon hatással lesz az autógyártásra: a torziós rudas felfüggesztésre.
Mely járműveknek van torziós rudas felfüggesztése?
Használat. A torziós rudak felfüggesztését olyan harcjárműveken és tankokon használják, mint a T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat és az M1 Abrams (sok második világháborús harckocsit használtak). ez a felfüggesztés), valamint a Ford, a Chrysler, a GM, a Mitsubishi, a Mazda, a Nissan, az Isuzu, a LuAZ és a Toyota modern teherautóin és SUV-in.
A Chrysler melyik évben kezdte el használni a torziós rudakat?
A torziós rudas első felfüggesztés 1957-ban debütált a vállalat minden modelljein, és az összes Chrysler Corporation autón használták az elsőkerék-hajtású autók megérkezéséig. A felfüggesztést néhány évig Torsion-Aire védjegy alatt árulták.
Mikor hagyta abba a Porsche a torziós rudak használatát?
A Porsche 964 1988 piacra dobásával a torziós rudas felfüggesztést egy tekercses felfüggesztési rendszerre cserélték, amelyre a négykerék-hajtás rendszerének megjelenése miatt volt szükség. Ez a felfüggesztési változás a Porsche 911-et egy új mérnöki fejlesztésbe helyezte, amely megváltoztatta az autó menettulajdonságait.
Mikor találták fel a felfüggesztést?
Automotive Springs – a háttértörténet
A modern autófelfüggesztési rendszert 1904-ban fejlesztették ki. Az autófelfüggesztést 1906-ban gyorsan korszerűsítették, amikor az első tekercsrugókat egy rugalmas, hickory tengelyre szerelték fel, amely csillapította a rugó pattanását.
