A hagyományos hátsó beszállási módszert, amelyben az utasok hátul ülnek először, majd a középső, és így tovább, számos nagy amerikai légitársaság alkalmazza., annak ellenére, hogy ez a leglassabb ülésprotokoll.
Miért nem rakják be először a gép hátulját?
Az American Airlines vezérigazgatója elmagyarázza, miért nem működik a hátsó beszállás. A légitársaságok gyorsan fel akarnak szállni a repülőgépekre A rövid késésnek utóhatásai vannak, mert valószínűleg a következő járat és a következő járat is késik. … A légitársaságok gyakran trükköznek a beszállási folyamaton, hogy felgyorsítsák a dolgokat.
Miért szállunk fel a repülőkre elölről hátrafelé?
A Bloomberg számolt be először a tanulmányról. A tudósok elmondták, hogy a légitársaságok bevezették a hátsó beszállást , hogy az emberek elkerülhessék az elhaladást, amikor elfogl alták a helyüket a másik sorokban.
Ki ül fel először a repülőre?
Azok az utasok, akik előszörszállnak fel a gépre. A beszállási csoportok A, B és C csoportok – minden utashoz hozzárendelnek egy számot valahol a csoportban. Amikor a kapuügynök felhívja a csoport számát, megtalálja a helyét a sorban. A Business Select jegyek szállnak fel először (mindig A 1-15).
Az első osztály a gép hátulján vagy elején van?
A légcsavaros utasszállító repülőgépek gyakran első osztályúak voltak hátul, távol a hajtómű és a légcsavar zajától, míg a sugárhajtású repülőgépek első osztálya általában a repülőgép eleje közelében található., gyakran a business class része előtt vagy széles törzsű repülőgépek, például a Boeing 747 és Airbus A380 felső szintjén.
