Az elektromos KERS elektromágnest használ a kinetikus energiának elektromos potenciális energiává történő átvitelére, amely végül kémiai energiává alakul át, amely egy akkumulátorban tárolódik. … A fékezéskor keletkező energia begyűjtésére a rendszer a fékezési energiát egy lendkerék elfordítására használja, amely ennek az energiának a tárolójaként működik.
Mikor hagyta abba az F1 a KERS használatát?
A KERS használata továbbra is választható volt, mint a 2009-es szezonban; és a 2011-es szezon kezdetén három csapat úgy döntött, hogy nem használja. A WilliamsF1 kifejlesztette saját lendkerék alapú KERS rendszerét, de úgy döntött, hogy nem használja azt F1-es autóiban csomagolási problémák miatt, hanem saját elektromos KERS rendszert fejlesztett ki.
Hogyan működik az energiavisszanyerő rendszer?
Kinetikus energia-visszanyerő rendszer. … Úgy működik, hogy az autó lelassuló mozgási energiáját (ami visszanyerő rendszer nélkül hőként veszett volna el) elektromos energiává alakítja, amelyet akkumulátorban, szuperkondenzátorban vagy mint mechanikai energia a lendkerékben.
A KERS hibrid?
Egy mechanikus kinetikus energia-visszanyerő rendszer (vagy KERS) kisebb és könnyebb, mint egy benzin-elektromos hibrid rendszer, és valós körülmények között az üzemanyag-fogyasztást egy kicsit visszafogja. hasonló százalék a hibridhez.
Mennyibe kerül egy KERS rendszer?
A McLaren-Mercedes KERS lítium-ion akkumulátorcsomagja 32,4 font súlyú – és 70 000 euróba került ( körülbelül 96 000 USD)! Sőt, a pletykák szerint a csomagot többször is megújították minden versenyhétvégén.
