A pilótaszelep lezárja a propeller vezetékét, hogy fenntartsa a dőlésszöget. A propeller szabályozó rendszer állapota, amelyben a motor a szabályozó által kiválasztott sebességgel forog. A szabályozóra ható centrifugális erőket pontosan kiegyenlíti a kompressziós vagy gyorsítógyűrű.
Ha a propeller bekapcsolt sebességű állapotban van?
Bekapcsolt sebesség mellett a szabályozó légsúlyok erői és a gyorsítórugó feszültsége egyenlő; a légcsavarlapátok nem mozognak vagy nem változtatják a dőlésszöget.
Mi történik, ha a Hydromatic állandó sebességű légcsavar pilótafülke vezérlőkarját működtetik?
Mi történik, ha a hidromatikus, állandó sebességű légcsavar pilótafülke vezérlőkarját működtetik? A gyorsítórugó összenyomása megváltozott. A penge szöge csökken, és a fordulatszám nő. Hogyan változik az állandó sebességű légcsavar sebessége repülés közben?
Mi működteti a V V pilótát egy állandó sebességű légcsavar kormányzójában?
C) A gyorsítórugó összenyomása megváltozott. Mi működteti a vezérlőszelepet az állandó sebességű légcsavar szabályozójában? … Kormányzó szivattyú olajnyomás.
Amikor a gyorsítórugó feszültsége legyőzi a légcsavar szabályozó röpsúlyára ható centrifugális erőt, a légcsavar milyen sebességi állapotban van?
B- Kormányzó légysúlyok. 29 (8909) - Amikor a légcsavar szabályozó röpsúlyára ható centrifugális erő legyőzi a gyorsító rugó feszültségét, milyen sebességű a propeller? C- Sebességtúllépés.
