Ma a legtöbb működő helikopter csúszótalpakon, kerekeken és (ahol szükséges) úszik. De a helikopterek fejlesztésének kezdeti időszakában a legtöbbet kerekes futóművel szerelték fel. Ez valószínűleg annak volt köszönhető, hogy a helikopterek főként repülőterekről közlekednek.
Mire valók a kerekek egy helikopterben?
A kerekeket általában a nagyméretű helikopterekre szerelik fel, hogy lehetővé tegyék velük a könnyű manőverezést a talajon, és megakadályozzák, hogy a rotormosó port és törmeléket szórjon ki gurulás közben Az extra súly, a mozgó alkatrészek, és a költségek megfizethetetlenné teszik a kerekeket a kisebb, könnyű helikoptereken.
Hány kereke van egy helikopternek?
A nehézemelő helikopterek például négy kereket használnak a rakodás egyszerűsítésére. De a legtöbben csak hármat használnak, az egyetlen egy nyomkerék vagy egy orrkerék. Sikorsky az Egyesült Államok Hadseregének Black Hawkját egy távoli farokkerékkel szerelte fel, hogy megvédje a hátsó végét a véletlen földi csapásoktól a földi repülés során.
Mi van a helikoptereken kerekek helyett?
Csúsztatók főleg azért használatosak, mert kisebb a súlyuk, mint a kerekek. A nagyobb, erősebb helikoptereken kerekeket használnak, mert a hasznosság és a kényelem fontosabb lehet, mint a súlymegtakarítás.
Mi az a helikoptercsúszás?
A kerekekkel ellentétben a csúszótalpak lehetővé teszik a pilótának, hogy némileg kiegyensúlyozza a farokrotor ellennyomatékát, mielőtt felemelkedik. A csúszótalpak nagyobb ellenállást biztosítanak, amíg a pilóta „meg nem kapja”. Ugyanez halad előre, hátra vagy oldalról a másikra.
