Alulkormányzottság akkor fordul elő, ha az első kerekek egyenesen kezdenek ekézni, még akkor is, ha elfordítja a kormányt, túlkormányzottság pedig akkor fordul elő, amikor az autó hátulját halfarkú.
Túlkormányzottság vagy alulkormányzottság jobb?
A legtöbben előnyben részesítik a túlkormányzottságot A sofőrök többsége inkább egy kis túlkormányzottságot részesít előnyben, hogy a kanyarokban gyorsan reagáljon. Egyes sofőrök azonban gyorsabbak lesznek alulkormányzottsággal, mert stabil a hátsó része az autón, és tudják, hogy be tudnak fordulni anélkül, hogy kifordulnának.
Mi okozza a túlkormányzottságot és az alulkormányzottságot?
Alulkormányzottság fordul elő az elsőkerék-hajtású járművekben, és általában amikor a vezető túl gyorsan halad a körülményekhez képest, aminek következtében az első abroncsok elvesztik tapadásukat az úton. A túlkormányzás a hátsókerék-hajtású járművekben történik, és ez a sebességgel is összefügg.
Miért történik túlkormányzás?
Túlkormányzás – mi okozza? Túlkormányzás általában a hátsó kerekeket meghajtó autókon fordul elő, és amikor az autó kanyarodik, és a vezető több erőt fejt ki, mint amennyit a gumiabroncsok elbírnak Ettől a gumik megcsúsznak, és megpróbálják benyomni a a kanyarral ellentétes irányba, kirúgva az autó hátsó végét.
Miért alulkormányzott az FWD?
Az elsőkerék-meghajtású autók általában alulkormányzottak, mert az első kerekek kezelik a gyorsítást és a kormányzást is, növelve a gumiabroncsok vonóterhelését … A hátsókerék-meghajtású autók általában egy kis mértékben rendelkeznek túlkormányzott, mivel a tapadást a gázkar megnyomásával könnyű megszakítani.
