"Blow-by" egy meglehetősen gyakori kifejezés minden típusú motorra – dízel, gáz stb. az olajteknő , és a gáz a dugattyúgyűrűk mellett szivárog le a forgattyúházba.
Rossz a Blow?
Idővel az átfúvás csökkentheti a motor hatásfokát, mivel bevonja a szívónyílás egy részét olajjal és üzemanyaggal. … Ahogy a dugattyúgyűrűk és a hengerfalak kopnak, egyre több üzemanyag és olaj jut a forgattyúházba és végül a szívórendszerbe.
Honnan tudhatom, hogy a motoromban van-e Blowby?
Motorcsapás a tünetek szerint
- Kék kipufogó füst. A kipufogócsőből kifutó kék füstfelhő annak jele lehet, hogy járműve motorja felrobbant. …
- Fehér kipufogógázok. …
- Kopogó vagy zörgő motor. …
- Hűtőfolyadék a motorolajban. …
- Motorhiba.
Hogyan állíthatom le a Blowbyt?
A forgattyúház gőznyomásának – átfúvás – csökkentésének legjobb módja a motor lehető leghatékonyabb hengernyomás elleni tömítése. Az egyik módja a gyűrűvégrések minimalizálása azáltal, hogy egyénileg állítja be a felső két gyűrű végréseit, hogy illeszkedjenek a motor működési módjához.
Mennyi a normál Blowby?
Ezenkívül a fújás szorosan összefügg a motor hőmérsékletével és terhelésével. Köbláb/percben (cfm) mérve egy jó mechanikai állapotban lévő 12 literes motor alapjáraton 1,5 cfm fújást tapasztalhat normál üzemi hőmérsékleten, de 3,5 cfm-t hidegen. Teljes terhelés mellett a fújás 2,7 cfm lehet.
