Azzal lehet vitatkozni, hogy a lágy határoló jobb a közúti autókhoz, mert kevésbé terheli a hajtáslánc különböző alkatrészeit, és ha kényszerítik, a motor fordulatszámát a beállított maximumon tartja ahelyett, hogy ezt a „pattanást” adná meg, ha a gázkart egy kemény határolón tartja.
Mi értelme a lágy határolónak?
A lágy limitálás alapvetően egy lágy térd típusú folyamat alkalmazása a limiterre. Lágy korlátozó kerekíti a hang csúcsait, hogy melegebb jelet lehessen nyomtatni a szalagra vagy a lemezre levágás nélkül. Digitális rögzítéshez különösen hasznos.
Miért használ az Audi lágy határolókat?
Oktatásra van szükség; mi az a soft limiter…? Ez egy fordulatszám-határoló üresben, 3000 vagy 4000 ford./perc körül. Megakadályozza, hogy ott üljön, hogy felpörgesse az utakat, és mindenkit idegesítsen. Úgy tűnik, hogy az összes új Audiban megvan ez, csakúgy, mint néhány más gyártónál.
Miért van az autókban semleges lágy határoló?
Regisztrált. Sok gyártó fordulatszám-határolót szerelt fel járműveibe, hogy korlátozza a maximális fordulatszámot üresben vagy parkolóban, hogy megvédje a motort a szükségtelen kopástól, és végső soron csökkentse a hajtásláncra vonatkozó garanciális igényeket.
Megszabadulhat a lágy limiterektől?
Hogyan lehet eltávolítani a fordulatszám-határolót? Ez az elektronikus vezérlőmodul, amely korlátozza a fordulatszámot, hogy megóvja a motort a károsodástól, fizikailag nem távolítható el. Azonban lehetősége van az ECU-készlet cseréjére egy nagy teljesítményű ECU-val. Ez a folyamat feljogosítja Önt, hogy túllépje az RPM-határokat.
