A kettős tengelykapcsoló technika célja, hogy segítse a motor által hajtott bemenő tengely forgási sebességét a vezető által kiválasztani kívánt sebességfokozat sebességéhez igazítani… A lefelé váltáshoz a negyedik sebességfokozatot ki kell kapcsolni, és nem szabad a bemenő tengelyhez kapcsolni.
Miért szükséges a kettős tengelykapcsoló?
A kettős tengelykapcsoló célja , hogy a motor bemenő tengelyét hozzáigazítsa a sebességváltóhoz és a sebességváltó kimenő tengelyéhez, amelyre átkapcsol. Ha a sebességek nem egyeznek, akkor nem tud sebességbe kapcsolni.
Kettős tengelykapcsoló szükséges a CDL-hez?
A legtöbb állapotban kettős tengelykapcsolóra lesz szükség a CDL készségek tesztjén. Nem kell minden fokozaton átmennie, de ki kell tudnia választani az útviszonyoknak megfelelő sebességfokozatot.
A kettős tengelykapcsoló vagy az úszó sebességváltó jobb?
Ha benyomja a tengelykapcsolót, mielőtt sebességbe kapcsolná, megbocsátóbb váltást tesz lehetővé, ha az időzítés kissé rossz, de nincs előnye, ha megfelelő az időzítés. Ha megfelelően végezzük, az úszó fogaskerekek tökéletesen működnek. Nincs előnye a kettős tengelykapcsolónak.
Miért rossz a duplakuplung?
A rángatózó, tétova működés az egyik leggyakoribb panasz, amivel a vezetők szembesülnek a kettős tengelykapcsolós sebességváltókkal. Az ilyen tétovázás általában akkor érezhető, amikor megállóból félreáll, vagy alacsony sebességgel halad. A DCT-k késéssel is járhatnak, ha a vezetőnek a sebességváltó által előre kiválasztotttól eltérő fokozatra van szüksége.
