Logo hu.boatexistence.com

Miért a duplakuplung félig?

Tartalomjegyzék:

Miért a duplakuplung félig?
Miért a duplakuplung félig?

Videó: Miért a duplakuplung félig?

Videó: Miért a duplakuplung félig?
Videó: Kati Wolf - Szerelem, miért múlsz? 2024, Lehet
Anonim

A kettős tengelykapcsoló technika célja, hogy segítse a motor által hajtott bemenő tengely forgási sebességét a vezető által kiválasztani kívánt sebességfokozat sebességéhez igazítani… A lefelé váltáshoz a negyedik sebességfokozatot ki kell kapcsolni, és nem szabad a bemenő tengelyhez kapcsolni.

Miért szükséges a kettős tengelykapcsoló?

A kettős tengelykapcsoló célja , hogy a motor bemenő tengelyét hozzáigazítsa a sebességváltóhoz és a sebességváltó kimenő tengelyéhez, amelyre átkapcsol. Ha a sebességek nem egyeznek, akkor nem tud sebességbe kapcsolni.

Kettős tengelykapcsoló szükséges a CDL-hez?

A legtöbb állapotban kettős tengelykapcsolóra lesz szükség a CDL készségek tesztjén. Nem kell minden fokozaton átmennie, de ki kell tudnia választani az útviszonyoknak megfelelő sebességfokozatot.

A kettős tengelykapcsoló vagy az úszó sebességváltó jobb?

Ha benyomja a tengelykapcsolót, mielőtt sebességbe kapcsolná, megbocsátóbb váltást tesz lehetővé, ha az időzítés kissé rossz, de nincs előnye, ha megfelelő az időzítés. Ha megfelelően végezzük, az úszó fogaskerekek tökéletesen működnek. Nincs előnye a kettős tengelykapcsolónak.

Miért rossz a duplakuplung?

A rángatózó, tétova működés az egyik leggyakoribb panasz, amivel a vezetők szembesülnek a kettős tengelykapcsolós sebességváltókkal. Az ilyen tétovázás általában akkor érezhető, amikor megállóból félreáll, vagy alacsony sebességgel halad. A DCT-k késéssel is járhatnak, ha a vezetőnek a sebességváltó által előre kiválasztotttól eltérő fokozatra van szüksége.

Ajánlott: