Válasz: Sharif azt mondta, hogy ha mindkét pilóta cselekvőképtelen lenne, akkor a légiutas-kísérő személyzet egyik tagjának kell beszállnia, és a légiforgalmi irányítás utasításait követve vezetnie kell a gépet.
Mi a leggyakoribb oka a pilóta munkaképtelenségének?
Bár a legtöbb feljegyzett repülési pilóta haláleset szív- és érrendszeri betegségek miatt következett be, a hajózószemélyzet munkaképtelenségének messze a leggyakoribb oka gasztroenteritisz.
Leszállhat egy másodpilóta egy repülőgépre?
Vészhelyzet esetén feladatuk lehet a gép biztonságos leszállása, és készen kell állniuk arra, hogy bármikor átvegyék a repülőgép irányítását. A másodpilóta munka másik kihívást jelentő aspektusa az időbeosztás. Akárcsak a repülőszemélyzet többi tagjának, a másodpilótáknak is hosszabb időt kell távol tölteniük otthonuktól.
Miért marad két pilóta a pilótafülkében?
Az elsődleges oka annak, hogy minden járaton két pilóta legyen, a biztonság Nyilvánvalóan, ha valami történik a kapitánnyal, a gépen kell lennie egy másik pilótának, aki be tud lépni. Az első tiszt második véleményt ad a pilóta döntéseiről, minimálisra csökkentve a pilóta hibáit.
Mi a pilóta munkaképtelenségének két alapvető típusa?
A cselekvőképtelenség két kategóriába sorolható: Nyilvánvaló (általában maximális funkcióvesztés). Finom (általában részleges funkcióvesztés). A nyilvánvaló cselekvőképtelenség gyakran hirtelen, általában elhúzódó, és általában a működési funkció teljes elvesztésével jár.
