A fő vasutak felhagytak a használatukkal, kivéve néhány rövid távú teher- és karbantartó vonaton. A fülkét felváltották valami, az úgynevezett vonatvégi eszköz, egy körülbelül egy bőrönd méretű hordozható acéldoboz, amely a vonat utolsó kocsijának hátuljához van rögzítve.
Mikor hagyták abba a tehervonatok használatát?
Ma már nem használnak fülkéket az amerikai vasutak, de az 1980-as évek előtt minden vonat kabinban végződött, általában pirosra festették, de néha a motorhoz illő színekre festették. a vonat elején. A fülke célja az volt, hogy egy gördülő irodát biztosítson a vonat vezetőjének és a fékezőknek.
Miért van még mindig fülke egyes vonatokon?
A kabuz eredete bizonytalan. Az általánosan elfogadott történet szerint egy fuvarvezető az 1830-as években szokásává tette, hogy egy tehervonat utolsó kocsijában hordón ülve irányítsa a vonat működését.
Vannak hálóhelyiségek a tehervonatokon?
A vasút 1999 óta engedélyezi a szunyókálást, és még "alvószobákat" is épített a pihenés megkönnyítésére. … A szunyókálás lehetőséget ad a vasutasoknak, hogy elaludjanak a teherszállítás gyakori késései során. Hosszú utak során előfordulhat, hogy a vonatok „mellékvágányokon” várakoznak arra, hogy másik irányból áthaladjanak.
Mikor készült az utolsó kabó?
Az utolsó kabinok az 1980-as években épülnének; a vezető gyártó, az International Car Company 1981-ben fejezte be gyártását. Hamarosan a vasutak elkezdték leselejtezni, eladni a vasút szerelmeseinek, vagy múzeumoknak és közösségeknek adományozni ezeket a többnyire elavult berendezéseket.
