Alumíniumötvözet volt a legelterjedtebb törzsanyag az elmúlt nyolcvan évben, bár a szénszál-epoxi kompozitot rendszeresen használják a katonai vadászgépek törzsében és egyre gyakrabban a nagy utasszállítókban. repülőgép. Például a Boeing 787 törzse szén-epoxi kompozitból készült.
Mi a leggyakrabban használt anyag a repülőgép törzséhez?
Bevezetés az űrrepülési anyagokba
A nagy szilárdságú alumíniumötvözet a legtöbb kereskedelmi és katonai repülőgép törzséhez, szárnyához és tartószerkezetéhez használt anyag, különösen a 2000 előtt épültek.
Hogyan készül a repülőgép törzse?
A repülőgép törzsét alapvetően három különböző módon lehet megépíteni: rácsos, monocoque és feszített bőrűA rácsos acélcső doboz, mint egy daru szerkezete. … A rácsozat szilárdsága az átlós merevítésből adódik, és a rácsos nyíró, hajlító és csavaró mozgások során az összes terhelést felveszi.
Miből készül a 737-es törzs?
A törzs félig egyszínű szerkezet. különféle alumíniumötvözetekből készült, kivéve a következő alkatrészeket. Üvegszálas: védőcső, farkúp, középső és külső csappantyús burkolatok. Kevlár: Motorventilátor burkolatok, belső nyomtáv (a motor mögött), orrfogaskerekes ajtók.
Melyek a törzstípusok?
A törzsszerkezetek domináns típusai a monocoque (azaz olyan konstrukció, amelyben a külső héj viseli a feszültségek nagy részét vagy egészét) és a félmonokok. Ezek a szerkezetek jobb szilárdság-tömeg arányt biztosítanak a törzsburkolat számára, mint a korábbi síkokban használt rácsos szerkezet.
