Akár országúti kerékpárral, akár hegyi kerékpárral közlekedik, a kerékpár gumiabroncsainak elég merevnek kell lenniük ahhoz, hogy elnyeljék a legtöbb akadály ütését Mivel a testsúly nagy része a felére nehezedik a kerékpár hátulján, különösen fontos, hogy elegendő légnyomás legyen a kerékpár hátsó abroncsában.
Mennyire keménynek kell lennie a kerékpár gumiabroncsainak?
Ez általában egy tartomány, mondjuk 35-től 80 psi-ig (ez a „font per négyzethüvelyk”). Az egyetlen módja annak, hogy megtudja, mekkora a nyomás, ha nyomásmérőt használ – az abroncs összenyomása nem elég pontos.
Honnan tudhatom, hogy a kerékpárom abroncsai túl vannak-e fújva?
Ökökölszabály szerint, amikor felül a kerékpárra és bepattan, láthatóan látnia kell egy enyhe kidudorodást az abroncsokon. Ha nem, csökkentse le a nyomást 5 psi-rel guminként, és próbálja újra Ismételje addig, amíg meg nem jelenik a kidudorodás. Sheldon Brown rengeteg nagyszerű részletet gyűjtött össze, ha látni szeretné az összes matematikát és fizikát.
Honnan tudhatom, hogy rosszak-e a kerékpárom abroncsai?
7 tábla a kerékpárgumik cseréjéhez
- Elkopott futófelület. Könnyen észrevehető. …
- Sima folt a gumiabroncs közepén. …
- Repedt gumi. …
- Állandó lakások. …
- Vágások és lyukak. …
- A burkolatig kopott. …
- Buborékok vagy deformitások.
Honnan tudhatom, hogy a gumiabroncsaim szárazon korhadtak?
Száraz rothadásnak is nevezik, ha kopott szálakat vagy repedéseket, vagy bármilyen típusú rothadást lát, ne lovagoljon. Úgy tűnhet, hogy az abroncs jól tartja a levegőt, de az útra indulva már nem sokáig. Az elöregedett gumikon gyakoriak a kifújások.
