Egy egyszerű variométerben a cső a referenciakamrától egy külső statikus forrásig fut. A statikus légnyomás emelkedés közben csökken, és a kamrában lévő levegő kitágul; a variométer méri a kamrából kilépő légáramlás sebességét, akár mechanikusan, akár hőérzékeny elektromos ellenállás segítségével.
Hogyan működnek a vitorlázórepülőgépek?
A motoros repülőgép motorja tolóerőt generál, míg a vitorlázórepülőnek nincs tolóereje. Ahhoz, hogy egy vitorlázórepülő tudjon repülni, emelést kell generálnia, hogy szembeszálljon a súlyával Az emelés generálásához a siklónak a levegőben kell mozognia. A vitorlázó repülőgép levegőben történő mozgása is ellenállást generál.
Hogyan találják meg a vitorlázórepülők a hőt?
A vitorlázó pilóták megtalálhatják a kék termikeket, Cu-jelzők nélkül, úgy, hogy végigsiklanak, amíg meg nem botlik egy termikus. Bármilyen szerencsével, más kék hőjelzők is léteznek, így a keresés kevésbé véletlenszerű. A termik egyik mutatója egy másik keringő sikló.
Mit mér a variométer?
Variométerek mérik a magasságváltozás mértékét a légnyomás (statikus nyomás) változásának észlelésével a magasság változásával.
Mit csipog egy vitorlázógépben?
Egykor a sikló elér egy bizonyos magasságot, és vissza kell térnie a repülőtérre. … (A sípoló zaj az egyik műszer – ha gyorsabban és magasabb hangmagassággal csipog akkor a sikló körül a levegő FELFEL, lassabb és alacsonyabb hangmagasságban, akkor a levegő LEfelé megy).
